Optimisation
GuitarTours
août 3, 2026
Artisan luthier à Tours
Guitares et basses
- La Manufacture Tourangelle8 allée Flora Tristan37100 Tours
Artisan luthier à Tours
Guitares et basses
En tant que Guitar Hero émérite, tu dois sûrement avoir entendu parlé de la planimétrie des frettes. On va pas se le cacher, ça t’est déjà arrivé pendant ton meilleur solo que ta gratte se mette à friser au moment pile où faut pas (je vois cette goutte de sueur couler le long de ta tempe).
Mais c’est quoi au juste la planimétrie ? À quel moment tu dois en faire une ? Et qu’est ce que ça change au final ?
C’est ce que je vais traiter là tout de suite. Alors pose ton médiator, qu’on en cause !
Les frettes c’est sans doute un des élément primordial de ta basse, de ta guitare, de ta mandoline ou de ton ukulélé. Elles te permettent de savoir quelle note tu joues, de te repérer sur le manche et de délimiter l’espace sur le manche.
Mais comme tout le reste sur ta gratte, les frettes ça s’entretient. Quand ça frise de partout malgré un bon réglage, à 95% du temps c’est que tes frettes sont usées et qu’elles ne sont plus à niveau.
Les frettes sont généralement faites en maillechort. (en quoi ??)
C’est un alliage de cuivre, de zinc et de nickel qui, mine de rien, est un peu tendre. Donc avec le temps et à force de jouer les Guitar Heros dans ta chambre ou sur scène, le métal se creuse, s’oxyde ou se réduit ce qui fait que tes frettes ne sont plus de niveau.
D’autres sont faites en inox, un alliage bien plus costaud et durable, mais coûteux lorsqu’ils faut refretter une gratte ou une basse
Avec une planimétrie pardi !
Les frettes doivent toujours être dressées au même niveau pour faire en sorte que le fuseau des cordes ne soit pas gêné par une frette qui dépasse. On appelle ça le plan de frettes.
Pour cela, ton luthier préféré inspecte leur état global : aspect, usure et niveau. Si le plan de frettes est gêné par des frettes qui dépassent, alors ta gratte se verra faire une planimétrie.
Les étapes (y’en a plein) : on ponce les frettes pour les remettre à niveau, on les arrondit, on lime le bord des frettes pour que ce soit super agréable quand tu te balade sur le manche et on les poli, pour que ça brille comme le jour où tu l’a déballé de son étui !
Ensuite, un réglage de ta gratte est plus que conseillé. Réglage du truss-rod afin de régler le profil du manche, changement de cordes et réglage de l’action et roulez jeunesse ! Pour plus d’infos, va donc regarder l’article sur le réglage !
